フロントブレーキのキャリパースワップ

　このWeblogでは、リアブレーキの話題から書き始めてしまいましたが、実作業ではフロントブレーキのキャリパースワップを、先行して進めています。

　A3のフロントブレーキ、というより、フロントアクスルそのものをCJ7のものに換装しているので、早い話がCJ7のフロントディスクブレーキ（ベンチレーティッド）には、いかにも安っぽいシングルポットの片引きキャリパーが組み合わされています。
　もちろん、キャリパーのピストンの数で絶対的な制動力が決まる訳ではないのですが、A3純正の片引き2ポットからスペックダウンすることにもなり、気分的にどうしても耐えられませんでした。CJ用のアフターパーツも探してみたのですが、キャリパーのコンバージョンキットは見あたらず、どうせならと他車用の対向4ポットキャリパーを流用することにした訳です。
　キャリパーの候補はいくつかありましたが、ナックル（純正キャリパー用ステー）との位置関係や、ローター厚との兼ね合い、補修部品の入手性などを検討し、最終的にはRX-7（FD3S）のものを選択しました。
　試作ステーでマッチングを確認したのは、実は随分と前のことだったりしますが、最近になってようやくとアダプター（ブラケット）の図面を起こし、知り合いの加工屋さんに製作を依頼しました。加工から上がってきたら、早速装着してみましょう。