リアディスク化へ 9

　このところ、排気管の製作に没頭していますが、作業の合間を見てリアディスク化の検証も進めています。

　リアアクスル端のリテーナの構造を見ようと、ハブベアリングを固定しているリテーナリングを削り落としました。しかし、手持ちのベアリングスプレッダでは、ハブベアリングが抜けず…。
　どのみちベアリングは新品に交換することになるので、壊しながら抜いても良かったのですが、キャリパーブラケットを製作するにあたって位置合わせに使いたいので、できれば破壊したくなかったのです。というわけで、作業は一時中断。

　そんなこんなで、リテーナの正確な採寸ができなかったので、断面形状を整備書で確認。それをもとに、使用予定のキャリパーとローターを装着した状態を、CAD上で仮にシミュレートしてみました。
　キャリパーの固定部には、若干のワッシャを追加し微調整するようですが、アクスルシャフトのエンドプレー調整に伴い、ローターとキャリパーの位置関係も変化するため、むしろワッシャーで調整できる構造となるのは、好都合です。
　
　結果として、リテーナ一体構造のキャリパーサポートブラケットを製作すれば、問題なく装着は可能という、一定の結論が得られました。しかしブラケットの構造が複雑になると、コストの上昇は避けられません。もう少し構造を簡略化できないか、更なる検証をしてみましょう。